大众憋不住了，暴跌12.8万！开十年不用动一颗螺丝，做工不输奥迪

大家最近有没有发现，各大车企的优惠力度简直是越来越大？这不，就连向来以高贵冷艳示人的大众也终于憋不住了，一改往日的矜持，狠狠地给自家一款车来了个”暴击”——直接降价12.8万！这究竟是哪款神车，竟然让大众也舍得下这么大的血本呢？

别猜了，告诉你答案，这款车就是——辉昂！没错，就是那个你可能压根就没听说过、也不知道长啥样的”隐形车型”。这可不是什么冷门货，辉昂可是大众家族旗下的旗舰轿车，咱德系BBA里的一员，论身份地位那可是一点儿也不输奥迪A8、宝马7系的。

那问题来了，这么个高端大气上档次的车，咋就没人买账呢？这不，大伙儿掰着手指头一合计，这辉昂还真是有点儿惨：月销量常年低迷，基本就在个位数游荡，去年全年的销量还不到300辆，这放谁身上谁不急啊？再说了，人家辉昂可不是省油的灯，全系标配3.0T V6发动机+8AT变速箱，这一套组合动辄20多万，这保养费用可不是盖的。

可别小看这辉昂，它可是大众在国内首款高端轿车，从设计到制造，大众可没少下血本。咱就说外观吧，辉昂采用了大众最新的家族式设计，那宽大的中网和犀利的大灯，看着就霸气十足。侧面线条也非常流畅，车身修长，透着一股优雅劲儿。就连尾部造型都独具匠心，尾灯组极具辨识度，整体看上去大气而又不失运动感。

再瞧瞧内饰，辉昂可以说是诠释了何为”德系质感”。座舱内大面积采用了真皮、实木等高级材质，无论是触感还是视觉效果，那都是相当到位的。12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏，也为整个座舱增添了几分科技感。此外，辉昂的车内空间那也是相当的阔绰，后排腿部空间更是达到了令人赞叹的1米，这坐在里头，那叫一个舒坦！

当然了，作为一款旗舰车型，辉昂的配置那也是相当到位。除了我们熟知的定速巡航、自动泊车、全景天窗等等，辉昂还搭载了夜视系统、空气悬架、后排娱乐等在内的多项豪华配置，用料真的是一点儿也没含糊。

说完了颜值和配置，咱再来聊聊辉昂的品质。作为大众最为重要的一款车型，辉昂从研发到生产，那可都是精益求精。据说啊，辉昂从最初的概念设计到最终的量产，整个过程花了足足7年时间，期间大众的工程师们没少费心思。就拿车身焊接来说，辉昂采用了高强度钢材，再加上大众独有的激光焊接工艺，整个车身的抗扭刚度那是相当高，这开个十年八年的，基本上是不用动一颗螺丝的。

但即便有这么多的优点，辉昂却依然没能打动国内的消费者。说到底，还是价格这一关没迈过去。毕竟60多万的售价，那在咱们普通老百姓眼里，就是一个天文数字啊！再加上辉昂这个名字，总给人一种山寨劳斯莱斯的感觉，这知名度也实在是没法和BBA比。

所以说啊，辉昂这次能主动降价，多少也算是一种自我救赎吧。虽说少赚点钱，那也总比整天躺在4S店里睡大觉强啊！再说了，大众这次狠下心来砍价，那也算是给咱老百姓一个交代，毕竟这辉昂的品质摆在那儿，降了价更具性价比，没准儿还能圈上一波粉呢！

瞧瞧，我这个话痨又开始叨叨个没完了。其实吧，买车这种事儿，还得看个人需求。不管是不是什么旗舰车型，关键是得适合自己。辉昂这次降价，虽说对大众来说是一种无奈之举，但对咱消费者而言，那可是一次难得的捡漏机会啊！这德味十足的大轿车，现在入手那还不是美滋滋的？

不过话说回来，大众这次能做出这么大的让步，说明它对辉昂的前景还是有信心的。谁知道呢，没准儿过个两三年，辉昂就能靠着过硬的品质和亲民的价格，收获一大票铁杆粉丝呢！毕竟德味儿这玩意儿，不是吹出来的，而是被供在 ”一众天花板”里供人顶礼膜拜的，啥A8、740都得靠边站，就服咱辉昂。这还没拿下销冠呢，未来的日子，还长着嘞！

至于大众这一招能不能让辉昂翻身，还真得打个问号。不过话说回来了，德味儿这东西，不就得慢慢品么？咱辉昂好歹也算是个带牌儿货，现在打个对折，那还不赶紧抓住机会享受享受？

来来来，咱最后再给辉昂提点建议：以后就当个接地气的大众车吧，该降的价就给降了，那BBA的位置，还是让给奥迪他们去吧，咱就当个平民版的”国民轿车”，把性价比做到极致，给老百姓一个囊中羞涩也买得起的德系车选择，没准儿还能凭借口碑杀出一条血路呢！

来吧，年轻人，让我这个老车迷给你讲个段子：以后咱再遇到那些瞧不起国产车的”欧吹”们，就甩给他们一句：”哎呀，没事儿，开不起辉昂，我也不丢人！”

声明：个人观念，仅供参考。